![“Los automóviles son la peor categoría que hayamos revisado en cuanto a privacidad” [Mozilla] (I)](https://peredoromero.com/wp-content/themes/bravada/resources/images/headers/mirrorlake.jpg)
Es oficial: los automóviles son la peor categoría de productos que jamás se haya revisado en cuanto a privacidad
Ah, el viento en tu cabello, el camino abierto por delante y sin ninguna preocupación en el mundo... excepto todos los rastreadores, cámaras, micrófonos y sensores que capturan cada uno de tus movimientos. Puaj. Según Mozilla, los coches modernos son una pesadilla para la privacidad.
Decididos a ayudar a los consumidores a llegar al fondo de la privacidad y seguridad de los automóviles, esto es lo que los investigadores de Mozilla aprendieron después de analizar 25 de las (muchas) políticas de privacidad de las marcas de automóviles más populares.
Los fabricantes de automóviles han estado alardeando durante años de que sus automóviles son "computadoras sobre ruedas" para promover sus funciones avanzadas. Sin embargo, la conversación sobre lo que significa conducir una computadora para la privacidad de sus ocupantes realmente no ha llegado a su fin y podrían estar espiándonos: las marcas de automóviles entraron discretamente en el negocio de los datos convirtiendo sus vehículos en poderosas máquinas devoradoras de datos. Máquinas que, debido a todas sus funcionalidades, tienen el poder incomparable para mirar, escuchar y recopilar información sobre lo que hace y adónde va en su automóvil.
Las 25 marcas de automóviles que investigó Mozilla obtuvieron una etiqueta de advertencia *Privacidad no incluida*, lo que convierte a los automóviles en la peor categoría oficial de productos para la privacidad que jamás hayamos revisado.
Las marcas de automóviles que investigaron son terribles en términos de privacidad y seguridad. ¿Por qué los coches son tan malos en términos de privacidad? ¿Y cómo cayeron tan por debajo de nuestros estándares? ¡Vamos a contarlo!
De un vistazo: cómo se comparan las marcas de automóviles
Así es como se comportaron los automóviles según nuestros criterios de privacidad y seguridad. VER TODOS LOS DATOS POR MARCA, AQUÍ.
1. Todos recopilan demasiados datos personales
Revisaron 25 marcas de automóviles en nuestra investigación y repartieron 25 "dings" sobre cómo esas empresas recopilan y utilizan datos e información personal. Así es: cada marca (100%) de automóviles analizados recopila más datos personales de los necesarios y utiliza esa información por un motivo distinto al de operar su vehículo y administrar su relación con usted. Para ponerlo en contexto, "solo" el 63% de las aplicaciones de salud mental (otra categoría de productos que apesta respecto la privacidad) recibieron este "ding".
Y las empresas automotrices tienen muchas más oportunidades de recopilación de datos que otros productos y aplicaciones que utilizamos, incluso más que los dispositivos inteligentes en nuestros hogares o los teléfonos celulares que llevamos a donde quiera que vamos.
Pueden recopilar información personal sobre cómo interactúa con su automóvil, los servicios conectados que utiliza en su automóvil, la aplicación del automóvil (que proporciona una puerta de entrada a la información en su teléfono) y pueden recopilar aún más información sobre usted de fuentes de terceros como Sirius XM o Google Maps. Es un desastre.
Las formas en que las empresas de automóviles recopilan y comparten sus datos son tan amplias y complicadas que la empresa escribió un artículo completo sobre cómo funciona. La esencia es: pueden recopilar información súper íntima sobre usted, desde su información médica, su información genética, hasta su "vida sexual" (en serio), hasta qué tan rápido conduce, dónde conduce y qué canciones toca en su auto. coche... en enormes cantidades.
Luego lo usan para inventar más datos sobre usted a través de "inferencias" sobre cosas como su inteligencia, habilidades e intereses.
2. La mayoría (84%) comparte o vende sus datos
Ya es bastante malo que las gigantescas corporaciones propietarias de las marcas de automóviles tengan toda esa información personal en su poder para utilizarla en sus propias investigaciones, marketing o para los ultravagos "fines comerciales".
Pero claro, la mayoría (84%) de las marcas de automóviles investigadas dicen que pueden compartir sus datos personales con proveedores de servicios, intermediarios de datos y otras empresas de las que sabemos poco o nada. Peor aún, diecinueve (76%) dicen que pueden vender sus datos personales.
Un número sorprendente (56%) también dice que puede compartir su información con el gobierno o las autoridades en respuesta a una "solicitud". No es una orden de un tribunal superior, sino algo tan fácil como una "solicitud informal".
Una reescritura de Thelma y Louise en 2023 tendría a las mujeres bajo custodia antes de que tuvieras la oportunidad de comer algunas de tus palomitas de maíz. Pero en serio, la disposición de las empresas automotrices a compartir sus datos es más que espeluznante. Tiene el potencial de causar un daño real e inspiró nuestras peores pesadillas sobre automóviles y privacidad.
Y tenga en cuenta que solo sabemos qué hacen las empresas con los datos personales debido a las leyes de privacidad que hacen ilegal no revelar esa información (¡consulte la Ley de Privacidad del Consumidor de California!).
Los llamados datos anonimizados y agregados también se pueden compartir (y probablemente se comparten) con centros de datos de vehículos (los intermediarios de datos de la industria automotriz) y otros. Entonces, mientras va de A a B, también está financiando el próspero negocio secundario de su automóvil en el negocio de los datos en más de un sentido.
3. La mayoría (92%) otorga a los conductores poco o ningún control sobre sus datos personales.
Todas menos dos de las 25 marcas de automóviles revisadas obtuvieron el "ding" por el control de datos, lo que significa que solo dos marcas de automóviles, Renault y Dacia (que son propiedad de la misma empresa matriz) dicen que todos los conductores tienen derecho a borrar los datos personales.
Sin embargo, probablemente no sea una coincidencia que estos automóviles solo estén disponibles en Europa, país que está protegido por la sólida ley de privacidad del Reglamento General de Protección de Datos (GDPR). En otras palabras: las marcas de automóviles a menudo hacen todo lo que pueden legalmente con respecto a sus datos personales.
4. No se puede confirmar si alguno de ellos cumple con los estándares mínimos de seguridad
Resulta muy extraño que hasta las aplicaciones de citas y los juguetes sexuales publiquen información de seguridad más detallada que los coches. Aunque las marcas de automóviles investigadas tenían varias políticas de privacidad extensas (Toyota gana con 12), no es posible encontrar confirmación de que alguna de las marcas cumpliera con los Estándares Mínimos de Seguridad de Mozilla.
La preocupación principal es que no es posible saber si alguno de los automóviles cifra toda la información personal que se encuentra en el automóvil. ¡Y eso es lo mínimo! Mozilla se comunicó (como siempre) por correo electrónico para pedir claridad, pero la mayoría de las compañías de automóviles ignoraron el pedido por completo. Aquellos que al menos respondieron (Mercedes-Benz, Honda y técnicamente Ford) todavía no respondieron completamente las preguntas básicas de seguridad.
No abordar adecuadamente la ciberseguridad podría explicar sus historiales de seguridad y privacidad, francamente vergonzosos. Solo analizando los últimos tres años, se puede encontrar mucho por hacer: 17 (68%) de las marcas de automóviles obtuvieron el calificativo de "historial malo" por filtraciones, hackeos e infracciones que amenazaban la privacidad de sus conductores.
Continuará...
Fuente: Mozilla