“Los automóviles son la peor categoría que hayamos revisado en cuanto a privacidad” [Mozilla] (y II)

 Es oficial: los automóviles son la peor categoría de productos que jamás hayamos revisado en cuanto a privacidad

Ah, el viento en tu cabello, el camino abierto por delante y sin ninguna preocupación en el mundo... excepto todos los rastreadores, cámaras, micrófonos y sensores que capturan cada uno de tus movimientos. Puaj. Según Mozilla, los coches modernos son una pesadilla para la privacidad.

Aquí se puede leer la primera parte

Algunos datos no tan divertidos sobre las clasificaciones

Tesla es el segundo producto que Mozilla ha revisado y que recibe todos los "dings" de privacidad (todo negativo). El primero fue un chatbot de IA que revisaron a principios de este año. Según los informes, el piloto automático impulsado por IA de la Tesla estuvo involucrado en 17 muertes y 736 accidentes y actualmente es objeto de múltiples investigaciones gubernamentales.

Nissan obtuvo el penúltimo lugar por recopilar algunas de las categorías de datos más espeluznantes jamás visto. Vale la pena leer la reseña completa, pero debes saber que incluye tu "actividad sexual". Para no quedarse atrás, Kia también menciona que pueden recopilar información sobre su "vida sexual" en su política de privacidad. Ah, y seis compañías automotrices dicen que pueden recopilar su "información genética" o "características genéticas". Sí, leer las políticas de privacidad del automóvil es una tarea aterradora.

Ninguna de las marcas de automóviles utiliza un lenguaje que cumpla con el estándar de privacidad de Mozilla sobre el intercambio de información con el gobierno o las autoridades, pero Hyundai va más allá. En su política de privacidad, dice que cumplirán con "solicitudes legales, ya sean formales o informales". Esa es una señal de alerta grave.

Todas las marcas de automóviles de esta lista, excepto Tesla, Renault y Dacia, se suscribieron a una lista de Principios de Protección al Consumidor del grupo de la industria automotriz estadounidense ALLIANCE FOR AUTOMOTIVE INNOVATION, INC. La lista incluye excelentes principios de preservación de la privacidad, como "minimización de datos", "transparencia" y "elección". ¿Pero cuántas marcas de automóviles siguen estos principios? Cero. Es interesante aunque sólo sea porque significa que las compañías de automóviles saben claramente lo que deberían hacer para respetar su privacidad, aunque no lo hagan en absoluto.

¿Qué puedes hacer al respecto? 

Por lo general, aquí es donde le recomendamos que lea las reseñas y elija los productos en los que pueda confiar cuando pueda. Pero los coches no son realmente así.

Claro, hay algunos pasos que puede seguir para proteger más su privacidad, y los enumeramos todos en cada una de las revisiones y consejos para protegerse. Definitivamente vale la pena hacerlo. También puedes evitar el uso de la aplicación de tu coche o limitar sus permisos en tu teléfono. (Dado que muchas de las aplicaciones comparten una política de privacidad con el vehículo, no siempre podemos saber qué datos se toman de su teléfono, por lo que probablemente sea mejor pecar de cauteloso y no usarlos).

Pero en comparación con todos los datos colección que no puedes controlar, estos pasos se sienten como pequeñas gotas en un cubo enorme. Además, mereces beneficiarte de todas las funciones por las que pagas sin tener que renunciar también a tu privacidad.

La falta de opciones ha sido realmente una de las mayores decepciones al leer sobre automóviles y privacidad. Las opciones de los consumidores están limitadas de muchas maneras con los automóviles porque:

Son todos malos

La gente no compara precios de automóviles basándose en su privacidad. Y no se debería esperar que lo hagan. Esto se debe a que existen muchos otros factores limitantes para los compradores de automóviles. Como costo, eficiencia de combustible, disponibilidad, confiabilidad y las funciones que necesita. Incluso si tuviera los fondos y los recursos para comparar precios de su automóvil basándose en la privacidad, no encontraría mucha diferencia.

Porque según la investigación, ¡todos son malos! Además de todo eso, investigar los automóviles y la privacidad fue una tareas muy difícil. Clasificar el amplio y confuso ecosistema de políticas de privacidad para automóviles, aplicaciones para automóviles, servicios conectados a automóviles y más no es algo que la mayoría de la gente tenga el tiempo o la experiencia para hacer.

Todos los autos investigados obtuvieron la etiqueta de advertencia *Privacidad no incluida*. Todas las marcas de automóviles que investigados recibieron críticas de "uso de datos" y "seguridad", ¡y la mayoría también obtuvieron críticas por un control deficiente de los datos y un historial deficiente! No podemos enfatizar lo suficiente lo malo y anormal que es que una guía de productos completa obtenga etiquetas de advertencia.

Son tan confusos

Los investigadores pasaron más de 600 horas investigando las prácticas de privacidad de las marcas de automóviles. Eso es tres veces más tiempo por producto de lo que se dedica normalmente. Aún así, quedaron muchas preguntas. Ninguna de las políticas de privacidad promete una imagen completa de cómo se utilizan y comparten sus datos. Si tres investigadores de privacidad apenas pueden llegar al fondo de lo que sucede con los automóviles, ¿qué posibilidades tiene la persona promedio con poco tiempo?

El "consentimiento" es una ilusión.

Muchas personas tienen estilos de vida que requieren conducir. Entonces, a diferencia de un grifo inteligente o un asistente de voz, no tienes la misma libertad para optar por no participar y no conducir un automóvil. Hemos hablado antes de las formas turbias en que las empresas pueden manipular su consentimiento. Y las empresas de automóviles no son una excepción. A menudo ignoran su consentimiento. A veces lo asumen. Las compañías de automóviles lo hacen asumiendo que usted ha leído y aceptado sus políticas antes de poner un pie en sus automóviles.

La política de privacidad de Subaru dice que incluso los pasajeros de un automóvil que utiliza servicios conectados han "consentido" para permitirles usar, y tal vez incluso vender, su información personal con solo estar dentro.

Entonces, cuando las compañías automotrices dicen que tienen su "consentimiento" o que no harán algo "sin su consentimiento", a menudo no significa lo que debería significar. Como cuando Tesla dice, ¡seguro! Puede optar por no participar en la recopilación de datos, pero esto podría dañar su automóvil:

Sin embargo, "si ya no desea que recopilemos datos del vehículo o cualquier otro dato de su vehículo Tesla, comuníquese con nosotros para desactivar la conectividad. Tenga en cuenta que ciertas funciones avanzadas, como actualizaciones inalámbricas, servicios remotos e interactividad con aplicaciones móviles y funciones en el automóvil, como búsqueda de ubicación, radio por Internet, comandos de voz y funcionalidad de navegador web, dependen de dicha conectividad. Si elige no participar en la recopilación de datos del vehículo (con la excepción de las preferencias de intercambio de datos en el automóvil), no podremos conocerlo ni notificarle los problemas aplicables a su vehículo en tiempo real. Esto puede provocar que su vehículo sufra una funcionalidad reducida, daños graves o inoperatividad".

AVISO DE PRIVACIDAD DEL CLIENTE DE TESLA

https://www.tesla.com/legal/privacy

Algunas de las empresas de automóviles analizadas llevan la manipulación de su consentimiento un paso más allá al convertirlo en cómplice de obtener el "consentimiento" de otros, diciendo que es usted quien debe informarles sobre las políticas de privacidad de su automóvil. Como cuando Nissan le hace "prometes educar e informar a todos los usuarios y ocupantes de su Vehículo sobre los Servicios y las características y limitaciones del Sistema, los términos del Acuerdo, incluidos los términos relacionados con la recopilación y el uso de datos y la privacidad, y la Política de Privacidad de Nissan". ¡Bien, Nissan! Nos encantaría conocer a quien redactó esa línea.

¡¡No te preocupes!! ¡Hay algo que puedes hacer!

¡Oye, no cuelgues tus guantes de conducir todavía! No estamos diciendo que la situación sea desesperada. Lo que estamos diciendo es que no es justo que recaiga en los consumidores la carga de tomar "mejores decisiones" que en este caso no existen. Y no queremos tomar una página de los libros de las compañías automotrices al pedirle que haga cosas que ninguna persona razonable haría jamás, como recitar una política de privacidad de 9.461 palabras a todos los que abren las puertas de su automóvil.

Ya estás ayudando a correr la voz con solo leer esta investigación. Nuestra esperanza es que una mayor concientización aliente a otros a responsabilizar también a las compañías automotrices por sus terribles prácticas de privacidad. Pero eso no es todo. En nombre de la comunidad, pedimos a las empresas automotrices que detengan sus enormes programas de recopilación de datos que solo los benefician a ellos.

¡Únete a nosotros, firma la consigna! Pide a las compañías automotrices que respeten la privacidad de los conductores y que dejen de recopilar, compartir y vender nuestra información personal.

Fuente: Mozilla